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  2018年10月26日，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，中國與日本簽訂正式簽署《中華人民共和國海關(guān)和日本國海關(guān)關(guān)于中國海關(guān)企業(yè)信用管理制度和日本海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”制度互認(rèn)的安排》，雙方一致承諾給與對方AEO企業(yè)4項便利化措施：

　　在開展風(fēng)險評估以減少查驗和監(jiān)管時充分考慮AEO資質(zhì)

　　對需要查驗的貨物，在最大程度上給與快速處置

　　指定海關(guān)聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)溝通聯(lián)絡(luò)，處理AEO認(rèn)證企業(yè)通關(guān)過程問題

　　主要設(shè)施在貿(mào)易中斷恢復(fù)后，給與進口對方AEO企業(yè)貨物提供快速通關(guān)服務(wù)

　　日本是中國的第三大貿(mào)易伙伴，同處接近時區(qū)，同處東亞，區(qū)位優(yōu)勢明顯優(yōu)于其他合作伙伴，AEO認(rèn)證資質(zhì)企業(yè)享受快速通關(guān)的便利對于兩地經(jīng)濟融合特別是渤海灣、長三角區(qū)域等企業(yè)的快提快放業(yè)務(wù)將起到?jīng)Q定性的影響力。

　　中國與日本的AEO互認(rèn)談判可謂是一波三折，好事多磨，經(jīng)歷多重磨難，早在2012年中日韓就設(shè)定了AEO互認(rèn)的線路圖，中國與韓國早就已經(jīng)簽訂互認(rèn)協(xié)議惠及雙邊企業(yè)，而中日雙方磋商的消息受兩國高層政治博弈的影響一再中斷。多年的艱辛也反饋除了在歷史遺留問題面前，經(jīng)濟和其他的問題都不得不做出讓步。

　　好在青山遮不住，經(jīng)濟的訴求以及貿(mào)易沖突和世界貿(mào)易摩擦愈演愈烈的強大壓力下，兩國再次走在一起，在金融領(lǐng)域上達(dá)成了2000億雙邊貨幣互換協(xié)議，同時達(dá)成了一系列的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議，雙方AEO互認(rèn)經(jīng)歷諸多波折的后畫上完美的句號。

　　(相關(guān)文章解析可以參見歷史文章- 淺析：透過天瑋雨具實地認(rèn)證看中日AEO互認(rèn)前景)

　　今年上半年開始，日資企業(yè)陡增的AEO認(rèn)證訴求，特別是不少之前對于通關(guān)和境內(nèi)資質(zhì)不是非常熱衷的企業(yè)都將這一項目列入到了公司的年度規(guī)劃中，并在年底結(jié)出了豐碩的果實。

　　中日雙邊AEO互認(rèn)對未來企業(yè)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生哪些影響呢?我們從宏觀和微觀的角度分享一些我們的觀點。

　　中日AEO互認(rèn)對于東亞自貿(mào)區(qū)建設(shè)的積極推動作用

　　中日韓東亞自貿(mào)區(qū)建設(shè)，已經(jīng)迫在眉睫，北美有NAFTA，東亞中日韓的貿(mào)易體量也非常驚人，且產(chǎn)業(yè)之間具有加大的互補性，完全可以借鑒北美自貿(mào)區(qū)的架構(gòu)形成東亞獨特的自貿(mào)區(qū)，來熨平經(jīng)濟的波動，應(yīng)對不可預(yù)料的因素，從而更好造福區(qū)域內(nèi)的企業(yè)。

　　本來在2012年的時候，東亞自貿(mào)區(qū)建設(shè)已經(jīng)初步成型，可惜由于美國的干擾，引發(fā)了釣魚島危機，從而撕裂了兩國關(guān)系，引發(fā)更大的沖突和對立，自貿(mào)區(qū)的議題也不了了之。

　　在中日經(jīng)貿(mào)政治關(guān)系回歸正常，東北亞形勢好轉(zhuǎn)的背景下，只要雙邊的企業(yè)不斷做強，東亞自貿(mào)區(qū)的建設(shè)必然會加速推進。

　　通過東亞航線圖就可以看到，中日韓的航線海路、空路運輸?shù)男适欠浅８叩?，海運周轉(zhuǎn)期不會超過1周時間，這種高效的轉(zhuǎn)運效率加上中日韓之間的AEO互認(rèn)助力，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)可以享受快速通關(guān)，快提快放，加速供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)速度，必然也會大力促進企業(yè)融合與成長。

　　只有高效的供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)，才能夠降低商業(yè)成本，才能夠讓區(qū)域內(nèi)企業(yè)捆綁更深，三國經(jīng)濟之間有良好的互補性，供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)必然從一國區(qū)域擴散到三國之間。

　　中日AEO互認(rèn)對供應(yīng)鏈影響的商業(yè)思考

　　中日AEO互認(rèn)的影響在不久的將來對供應(yīng)鏈就講產(chǎn)生非常深遠(yuǎn)的影響，遠(yuǎn)超之前簽訂的中國與韓國、新加坡、瑞士等雙邊協(xié)議。因為日企是較早一批進入到中國市場，且和整個境內(nèi)供應(yīng)鏈融合度比較高，特別是在電子、汽車、醫(yī)療等中高端制造領(lǐng)域。雖然屢屢傳出了不少日企撤出中國市場的新聞，但很多從上個世界90年中后期就開始深耕中國市場，不是一句撤退就可以斬斷。

　　日本供應(yīng)鏈的典型的特點是對于供應(yīng)鏈的培育和持續(xù)維護非?？粗?，日企在選擇供應(yīng)鏈的時候更看重長期關(guān)系，所以一旦進入到日企的供應(yīng)鏈中，意味著長期合作和良好的成長培育的機會。

　　目前，就我們所了解到的信息，不少之前認(rèn)證資質(zhì)這一塊未達(dá)到AEO高級認(rèn)證的日資企業(yè)都在按部就班的按照項目規(guī)劃和推進計劃高速推進AEO高級認(rèn)證升級項目，不少已經(jīng)接近尾聲。企業(yè)正在申請或籌備立項的數(shù)量非?？捎^，他們將對供應(yīng)鏈未來走向產(chǎn)生重大的影響。

　　在項目實施過程中，這些日企按照傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理的要求，對其供應(yīng)鏈上下游的合作伙伴進行了全面摸底，對于符合要求或相對有條件的企業(yè)，都提出了共同申請AEO(一般認(rèn)證或高級認(rèn)證)的建議。相信不少供應(yīng)鏈上的企業(yè)均已經(jīng)get到這種或明或暗的壓力。